神岡重連紀行

　5883レは速星にて再組成していましたが、そのために一時間弱の停車時間が設定されていたかと思います。
　撮影条件が良ければ(俯瞰下山が間に合った場合も)、この停車時間を利用して、速星以北でも撮影していたこともありました。
　激山なら、こういう日は編成サイドギラリも撮影可能条件であり、アングル選択は嬉しい悩みでした。

　2020年3月14日改正から高山本線貨物に、DD200が充当されることになったようで、速星貨物存続が図られ嬉しい限りです。
　これまでも『機関車の老朽化による列車存続が困難』との文言に、趣味的にはどれだけ煮え湯を飲まされてきたことか・・・
　それにしても、ここまで速星貨物と神岡貨物が明暗を分けるとは、当時からすると想像もつきませんね。

　ながらく、飛越路を駆け巡った東新潟機関区のDE10たち、勇気と感動を与えてくれて、本当にありがとう。耐寒装備のセミセンターキャブの勇姿に、心からしびれました。
　　　　　　　　　　　　撮影年月日失念　5883レ　1160+1693　速星-西富山
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　RVP 580
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